Das ist das Batteriezündungsmodell aus dem Jahre 1905 der Köln Lindenthaler Metallwerke. Es ist ein typisches Pionier Motorrad aus den Anfängen der motorisierten Zweiräder. Die Maschine hat einen in Köln Lindenthal gefertigten Lizenz Motor der FN Werke mit ca 330 Kubik und 2 3/4 PS. Die Geschwindigkeit beträgt ca 50-60 Km/h. Es ist natürlich getriebelos und der Motor verfügt noch über ein automatisch gesteuertes Einlassventil. Ein sogenanntes „Schnüffelventil“. Das heißt, dass das Einlass-Ventil nicht durch eine Nockenwelle, sondern durch Unterdruck erzeugt wird. Im vorderen Teil des zweigeteilten Tankes befindet sich der „Benzinkasten“ mit der Öffnung für den Apothekertrichter. Denn Tankstellen gab es noch nicht. Im hinteren Teil befindet sich das Öl für die manuelle Schmierung mittels einer Handpumpe (alle 3-4 Kilometer) und die Summerzündung nebst Batterie.
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